今日のフライトシミュレーションニュース – 2025 年 10 月 20 日

Flight Simulation 開発者は本日、Microsoft Flight Simulator 2024、MSFS 2020 用のいくつかの空港を含むニュースを共有しました。

Simulation Daily では、フライトシミュレーション分野に関するすべてのニュースのまとめを毎日発行し、業界の内外の最新情報を把握するのに役立ちます。

ちなみに、本日、今週のフライトシミュレーションニュースの第 26 回エピソードをリリースしました。先週のニュースの簡単な要約としてチェックしてください。

早速、以下のニュースをチェックしてみましょう。

もっと詳しく知る：

Microsoft Flight Simulator 用 Dassault Falcon 50 に新しいスクリーンショットと開発アップデートが追加されました

飛行機雲は提供されたMicrosoft Flight Simulator 用の今後の Dassault Falcon 50 の新しいスクリーンショット。

アニメーションとインテリアのディテールを備えた、完全に詳細に作られたキャビンのドアを見ることができます。飛行甲板のテクスチャが全面的に見直されました。

システム開発は順調に進み、油圧システムについても話を聞くようになりました。

「今回のアップデートでは、動作中の油圧システムも初めてお見せします。油圧が失われると、エレベーターはより重く、制御コラムに直接接続されているため、自然に完全に機首が下がった位置まで垂れ下がり、ヨークが完全に前方に移動します。対照的に、エルロンは軽量で空力バランスが取れているため、重力下でわずかに垂れ下がるだけで、圧力が回復してもそのままの状態を保ちます。航空機が空中に浮かぶと、翼の上を流れる気流が翼を中立位置、あるいは実際のジェット機で見られるのと同じように、中央よりわずかに上に戻します。」

Fokker F28 Microsoft Flight Simulator 2024 ネイティブのリリース日

ジャストフライトは発表されたフォッカー F28 のアップデート 2.2 は 10 月 23 日（火曜日）にリリースされます。このアップデートの主な機能は、Microsoft Flight Simulator 2024 用の完全なネイティブ変換です。

アップデートの詳細については、前回の投稿をご覧ください。

MSFS 氷雨保護システム用ボーイング 757 の詳細

ブルーバードのシミュレーションは、ボーイング 757 に以下の機能を備えた詳細な氷雨防止システムが搭載されることを明らかにしました。

空気/地上リレーロジックとエンジンスピードカード/リレーロジックを使用して、プローブの加熱を完全にシミュレートします。
プローブの熱 EICAS/離散光も、個別の空中/地上リレーとエンジンリレーを使用して 1:1 でシミュレートされます。
プローブの熱表示回路もシミュレートおよびサポートされています
エンジンプローブはシミュレートおよび加熱され、故障ライト/メッセージを正確に示します。
P61 と正しい電気ロジックを介してシミュレートされた熱テストをプローブします。
カスタム TAT プローブは、導電性と出血吸引機能を備えています。カスタム空気圧システムは、正しいダクトとソースから TAT プローブに正しいブリードを供給します。ブリード吸引がない（TAT プローブに利用できるブリードエアがない）、熱く穏やかな風の日には、TAT が周囲の OAT を超えて加熱される可能性があります。これは MCDU の TO PERF 計算に反映され、想定温度ディレーティング離陸計算の制限を引き起こす可能性があります。
フロントガラスの加熱と氷の付着を完全に分離してシミュレートします。窓の熱試験は P61 経由でシミュレートされます。
Anti Ice バルブには正しい空気圧入力要件があります。すべての EICAS ライトとディスクリートが正しいリレーに接続され、圧力スイッチが正しい空気圧ダクトに接続されていることを確認します。
Anti Ice バルブには、空気/地上およびエンジンロジックからのすべてのリレーがあり、現実世界の動作を示します。
Wing Anti-Ice バルブは、カスタム空気圧システムの正しいソースから電力を供給します。パイロットは、着氷条件下でも構造的な防氷が確実に利用できるように、現実世界での正しい操作を保証する必要があります。
フロントガラスのブレードとワイパーのコンポーネントをモデルにした着氷は、実際の着氷の蓄積を示し、パイロットに着氷状態を視覚的に確認するための合図を提供します。