本日、レーシング シミュレーター iRacing が 2025 年の最初のシーズンの 2 番目のパッチで更新され、エクスペリエンスを向上させるための多くの変更が加えられました。
多くのマシンやトラックには多くの変更が加えられていますが、それだけではありません。開発者は Epic Games EAC への移行を完了するために、古い Kamu EasyAntiCheat のすべてのレースを削除することに取り組んでいます。
単一ファイルの再起動時に管理者により多くの制御を提供するなど、競合制御に対してもいくつかの更新が行われました。
AI に潜在的に関連する変更が加えられ、パレード周回中の衝突やオフロード走行からの回復能力が向上するはずです。
全文読むことができます下に。
シミュレーション
アンチチート
- EasyAntiCheat (Kamu EAC) ファイルの古いバージョンは、現在アクティブで使用されている Anti-Cheat ソフトウェアの Epic Game EasyAntiCheat (EOS) バージョンとの混同を避けるために、名前が変更され、iRacing ファイル構造内に再配置されました。
- iRacing (Kamu/EAC) で使用されている前世代の AntiCheat システムを削除するために、いくつかの追加手順が実行されました。
- iRacing Updater は、EasyAntiCheat の古い Kamu/EAC 派生版をまだインストールしていて、iRacing (ゲーム 36) に関連付けられている場合に、それをアンインストールするかどうかを尋ねるメッセージを表示します。プロンプトが表示されたら「いいえ」を選択した場合、今後は再度尋ねられることはありません。また、古い Kamu/EAC インストーラーとそれを使用する .bat スクリプトは、「古い」ものとして区別するためにサブディレクトリに移動されていることに注意してください。
レースサーバー
- スケジューラーがオープン練習セッションを作成する方法を変更しました。
レースコントロール
- Lucky Dog ドライバーがグリーン遅延後に周回遅れの車にスポットを放棄するよう誤って強制される可能性がある問題を修正しました。二度目に「Two to Green」状態に入ったときに、EOL ペナルティが再び適用されないようにしました。
- 単一ファイルの連続再起動は、管理者の「!restart」コマンドによって上書きできる値になりました。
- 連続した単一ファイルの再起動によって使用されるコーション間のラップギャップの数は、管理者が !csf N で上書きできるようになりました。
- デフォルト値は 2 ラップギャップです。許容範囲は 1 ～ 10 周です。 0 に設定すると、セッションのデフォルト設定 (2) に戻ります。
- 連続した単一ファイルの再起動動作は、緑白チェッカー ラップ (GWC) 中には発生せず、代わりに通常の再起動タイプが使用されます。
AIレーシング
- AI ドライバーは、パレード周回中の衝突やコースアウトから回復する能力を向上させました。
グラフィックス
- ミップマップのトスアルゴリズムが更新されました。
- 一部の OpenXR ランタイム状態との互換性の問題を修正しました。
- Windows 10 上で第 9 世代および第 10 世代 Intel CPU を実行しているユーザーがランダムなシミュレーター クラッシュを受け取る問題を修正しました。
車
<Car Class>GTP
- 損傷モデルでは、板船体の摩擦を軽減し、接地と引っかかりを軽減しました。
<Car Class>NASCAR カップ シリーズ 第 7 世代
- スーパースピードウェイで走行するための製図設定が更新されました。
ダラーラ P217
- 損傷モデルでは、地面との接触からの火花を減らすために一部の材料特性が調整されています。
ダートミニストック
- 損傷モデルの過伸展制限が更新されました。
ダートスプリントカー
- (410) – iRacing セットアップは、より長いレースの長さに合わせて更新されました。
フェラーリ 499P
- 損傷モデルでは、摩擦をわずかに軽減し、縁石での地面の引っ掛かりを防ぎ、跳ね返りを軽減するために、車両の厚板の船体の一部のパラメーターが調整されました。
リジェ JS P320
- フロントガラスの反射の一部の間違った領域の問題を修正しました。
ロータス 79
- ダメージ モデルでは、火花を減らすためにサイドポッド ハルの一部の材料特性が更新されました。
マクラーレン 720s GT3 EVO
- ダメージモデルでは、リアパネルのブレイク限界をわずかに増加させました。
NASCAR ウェレン ツアーが変更されました
- iRacing セットアップが更新されました。
SCCA スペック レーサー フォード
- 損傷モデルでは、後輪の破損損傷のしきい値を上げ、車体の跳ね返りを防ぐために車体の剥離プロパティを調整しました。
スーパーダート後期モデル
- iRacing セットアップは、より長いレースの長さに合わせて更新されました。
超後期型
- iRacing セットアップが更新されました。
トラック
ヌヴェール・マニクール・サーキット
- レーサーがターン 1 をカットするためにピット出口を使用するのを防ぐために、減速を追加しました。
ヒューセットズ スピードウェイ
- トラックパラメータの初期化を更新しました。これによりエプロンが乾燥して荒れ、走行しにくくなります。また、トラックの初期化で緩い汚れが欠落していた問題が修正されました。
ケビン・ハーヴィックのカーン・レースウェイ
- (ダートミニオーバル) – 黄色のホースの下でタイムを稼ごうとするレーサーに対するタイムペナルティが調整されました。
ミサノ・ワールド・サーキット マルコ・シモンチェリ
さらに読む:
- (グランプリおよびグランプリ 2007) – グラベルを通ってターン 1 ～ 2 複合施設を直進する場合の減速ペナルティが増加しました。
シルバーストーン サーキット
- (インターナショナル) – レーサーが予選開始時に余分なスピードを得るために最終コーナーのランオフを使用するのを防ぐために、減速を追加しました。
ソノマ レースウェイ
- ショート ペース ラップとローリング スタートを使用するこのトラックのイベントに 60 人を超える参加者が含まれている場合、レース サーバーがクラッシュする可能性がある問題を修正しました。
バージニア インターナショナル レースウェイ
- (グランドコースとフルコース) – レーサーがサウスコースのピットレーンでバーニーのいとこをブンブン言うのを防ぐために減速を追加しました。
[レガシー] シルバーストーン サーキット – 2008
- (グランプリ、ヒストリックグランプリ、サザン) – クラブコーナーでの減速ペナルティを調整しました。
名前がアイレーシングベルを鳴らす必要はありません。サブスクリプションベースの、e スポーツに焦点を当てた PC 上のレーシング シミュレーション プラットフォームであり、業界で最も現実的なプラットフォームの 1 つと多くの人が考えています。多くのプロのレーシング ドライバーが、実際のドライバーを正確に再現した LIDAR でスキャンされたトラックでトレーニングを行っています。
eスポーツプラットフォームとして魅力的なもう1つの要素は、実際のモータースポーツに密接に関連したレース規制の導入であり、可能な限りプロフェッショナルであると感じられるオンラインeスポーツ環境を作成し、クリーンなレースと勝利よりもフェアプレイを奨励しています。
iRacing は、NASCAR、IMSA、FIA などを含む、いくつかの現実世界のレース シリーズや組織と提携しています。最近、開発者は Microsoft Research とのパートナーシップを開始し、大規模アクション モデル AI をゲームに実装しました。