การอัปเดตที่สำคัญอีกครั้งสำหรับMicrosoft Flight Simulatorอยู่ที่นี่และมันยากสำหรับข้อบกพร่องและปัญหา แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมดที่ทำ นอกจากนี้ยังปรับปรุงสองระนาบ: โบอิ้ง 787-10 และโบอิ้ง 747-8 มีการแนะนำการตั้งค่าล่วงหน้าสามแบบสำหรับ Yawman Arrow เช่นกันและจำนวนเครื่องยนต์สูงสุดจากตัวแก้ไขเครื่องบินจะถูกลบออก
ตอนนี้ผู้เล่นสามารถควบคุมเคอร์เซอร์ผ่านอุปกรณ์ใด ๆ ที่มีจอยสติ๊ก การใช้วิทยุขั้นต่ำใน Daher TBM 930 จะส่งผลให้เกิดการแจ้งเตือนขั้นต่ำอย่างไม่ถูกต้อง ส่วนหนึ่งของหมายเหตุแพตช์ที่เปิดเผยการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดสำหรับเครื่องบินทั้งสองนั้นถูกกล่าวถึงด้านล่าง
โบอิ้ง 787-10 Dreamliner / Boeing 747-8 Intercontinental
- การยกเครื่องภาพที่ครอบคลุมของ avionics สำหรับตัวอักษรที่ถูกต้อง, สัญลักษณ์, รูปลักษณ์, การดำเนินการและความรู้สึก
- PFD ที่แม่นยำทางสายตาสนับสนุนการบ่งชี้รันเวย์ที่เพิ่มขึ้น, ILS Symbology, FPV และอีกมากมาย
- หน้าจอ MFD/ND/CDU อิสระที่สนับสนุนการจัดการระบบมุมมองมุมมอง
- หน้าย่อ MFD แบบเต็มแสดงสถานะของระบบที่เกี่ยวข้อง
- รายการตรวจสอบ avionics แบบบูรณาการบน MFD
- EICAs รองรับการแสดงเครื่องยนต์เต็มรูปแบบและชุดข้อความ CAS ทั้งชุด
- CDU สนับสนุนการจัดการแผนเที่ยวบินขั้นสูงและคุณสมบัติการเริ่มต้นประสิทธิภาพ
- การสนับสนุนแผนการบินขั้นสูงรวมถึงอาร์ครัศมีถึงการแก้ไขการสกัดกั้นการเปิดขั้นตอนการเลี้ยวและวิธีการที่ไม่ได้รับ
- ความหลากหลายทางเลือกด้วยโปรไฟล์ที่ปรับแต่งได้สำหรับการคาดการณ์ของ ETA ระยะทางและเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในสนามบินหลายแห่ง
- ตรรกะเบรกเชิงลึกเพิ่มเติม (ปฏิเสธการบินขึ้น, แขน, ตัวกลับ, พฤติกรรมอัตโนมัติลดลง)
- VNAV ตามประสิทธิภาพพร้อมความสามารถในการสืบเชื้อสายที่ไม่ได้ใช้งานโดยพิจารณาจากสถานะเครื่องบินอุณหภูมิและการพยากรณ์ลม
- การกำหนดค่า VNAV ขั้นสูงด้วยโหมด ECON/ที่เลือกการกำหนดค่าการ จำกัด ความเร็วและการเปลี่ยนความเร็ว
- ระบบ Autothrottle ที่โดดเด่นอย่างเต็มที่พร้อมที่ถูกต้องที่โหมด/ฟังก์ชันการทำงานและการสื่อสารไปและจาก FMS
- ระบบการจัดการแรงผลักดันดัชนีค่าใช้จ่ายข้อ จำกัด แรงผลักดันและอุณหภูมิที่สมมติขึ้น
- Autopilot ที่โดดเด่นอย่างเต็มที่รวมถึงโหมด Autoland, Flare และ Rollout
- ฟังก์ชั่นการนำทางแบบบูรณาการ (IAN) และตัวบ่งชี้สำหรับวิธีการไม่แม่นยำแบบตรง
- ตัวบ่งชี้ RNP/ANP
- ระบบ TCAS II ที่สนับสนุนคำแนะนำการจราจรและตัวบ่งชี้ RA ใน ND
- เครื่องยนต์ที่ได้รับการแก้ไขและรูปแบบการบินทำให้มีค่ามากมายใกล้เคียงกับการจองการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงการตั้งค่าพลังงานเครื่องยนต์อัตราการปีนความเร็วความเร็วและทัศนคติ
- ระบบเชื้อเพลิงยกเครื่องสนับสนุนระบบอัตโนมัติที่ถูกต้องและตรรกะเตือน
- รองรับปั๊มความต้องการไฮดรอลิกและระบบอัตโนมัติ
- เครื่องปรับอากาศและการจำลองแรงดันท่อพื้นฐาน
- ระบบแรงดันด้วย FMS (อัตโนมัติ) และความสามารถในการเชื่อมโยงไปถึงระดับความสูงของ MAN
- ระบบไฟฟ้าที่มีตรรกะการเชื่อมต่อบัสที่ถูกต้องและการใช้พลังงานที่ปรับแล้ว
- ระบบนำทาง GPS และ IRS ที่ใช้งานได้
- การเพิ่มฟังก์ชั่นการทำงานให้กับแผงเหนือศีรษะด้วยตัวบ่งชี้ที่ถูกต้องเกี่ยวกับไฟฟ้าไฮดรอลิกส์เชื้อเพลิงและ ECS
- มีการปรับแผงควบคุมค่าใช้จ่ายและแสงตามลำดับ
- รายการตรวจสอบ Ingame Extended สำหรับเครื่องบินทั้งสองซึ่งส่วนใหญ่จะสมบูรณ์แบบอัตโนมัติ
- 787: การแก้ไขซาวด์ของเครื่องบิน
- 787: HUD ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่สนับสนุนสัญลักษณ์ของโลกแห่งความเป็นจริงเกือบทั้งหมดรวมถึงโหมดเต็มรูปแบบและแบบ declutter, เส้นขอบรันเวย์, การเร่งความเร็ว FPV และข้อผิดพลาดข้อผิดพลาดความเร็ว, toga และ g/s สายอ้างอิงและทัศนคติที่ผิดปกติ
- 787: ระบบการบินโดยสายใหม่จำลองกฎหมาย C*U ที่แท้จริงด้วยความเร็วการตัดแต่งที่ไม่ซ้ำกันกับเครื่องบินโบอิ้ง
- 787: ระบบ Flaps มาพร้อมกับฟังก์ชัน "Load Relief" และ "Auto-Gap"
อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการอัปเดตเกี่ยวกับไฟล์เว็บไซต์ทางการ-
แล้วคุณคิดยังไง? คุณสนใจการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้หรือไม่? คุณเคยเล่นMicrosoft Flight Simulatorล่าสุด? แจ้งให้เราทราบความคิดของคุณในส่วนความคิดเห็นด้านล่าง
